理想ONE對家人太“暖”了！冬季出行也無里程焦慮

　　“以前冬天不愿意開車出遠門，今年買了一輛理想ONE，冬天帶全家人出行也不是問題。”大劉是一名理想ONE車主，也是一個土生土長的北方人。在換車之前，他也曾對電動汽車過冬產生過疑慮：續航夠不夠?充電樁要靠搶?不舍得開暖風?自從了解了理想ONE，大劉發現，駕駛這輛豪華智能電動SUV，冬季出行也無里程焦慮。

　　數九寒天，續航里程縮水，充電排長龍，不敢開暖風等現象困擾著很多新能源車主，但是大劉沒有這樣的煩惱。搭載增程式技術的理想ONE可油、可電、可遠方;慢充、快充、加油都可以，用戶既能享受純電的平順和動力，又能告別薛定諤的充電樁，告別里程焦慮。

　　購買理想ONE的車主中，一般分為三種使用場景，分別是可以安裝家用充電樁、無法安裝家充但公充電方便以及沒有方便的充電條件。

　　一、當電池電量在17%以上時，優先用電，增程器不啟動。

　　電量低于17%時，增程器啟動并將電量維持在17%左右。很多車主詢問，電池保溫功能什么情況下開啟?

　　電池溫度會影響整車的動力和能耗水平，而保溫功能就是在充電完成后，電池將繼續保溫，這個過程會產生一點電費，大約保溫一個小時2度電左右。所以，當理想ONE平時是停在室外充電，在低溫天氣情況下建議開啟這個功能，如果家充是在地下車庫，溫度適宜的環境，這個功能可以不用打開。注意，快充情況下這個功能無法觸發。

　　二、無法安裝家充但公共充電方便時，可采用油電混合模式。

　　可在任意電量切換至油電混合模式，當電量低于80%時會啟動增程器，并允許電量在日常行駛中緩慢下降至17%并維持。

　　三、如果車主沒有方便的充電條件，可采用燃油優先。

　　燃油優先模式：可在任意電量切換至燃油優先模式，當電量低于69%時會啟動增程器，優先用油發電。燃油優先的電量保持能力分為標準和強，后者更適合冬季使用。

　　車主大劉發現，在冬季，理想ONE駕駛體驗一如既往的好，電驅動能帶來平順充沛的動力。用理想App遠程開空調熱車非常實用，可以提前設定座艙內溫度，設置座椅加熱、方向盤加熱等功能，上車后就可以脫掉羽絨服了。即使不提前熱車，電加熱空調上車1-2分鐘就能出熱風。無論是前期電加熱空調，還是增程器熱機后自動切換的水暖廢熱空調，都很暖和，空調可以隨心所欲地開，老人和孩子都凍不著。

　　理想ONE的過冬水平有多“硬核”?甚至有人在冬天開著理想ONE去露營!在前往營地的途中，利用油電混合模式，高速工況可以把理想ONE電量一直維持在80%左右，以滿足到達營地后以及夜間取暖的用電需求。

　　理想ONE 40.5千瓦時的電池組在戶外就像一個“電站”，家用電器幾乎都可以在戶外使用，不必背著大大小小的燃氣罐和移動電源，出行也更加安全。冬季露天火鍋、煮水做咖啡、投影儀看電影，白天的一切娛樂活動都可以靠2200瓦對外放電解決。

　　過夜時，拿下理想ONE前排座椅的頭枕，將其完全放倒至與后排座椅相接就能形成一張大床，對舒適度有更高要求的朋友可以選擇鋪上理想ONE定制車載充氣床墊，睡前躺在床上追劇，就像在家里一樣輕松愜意。

　　開啟理想ONE純電優先模式，打開前排空調，關閉后排空調，關閉AC，這樣能在保證舒適溫暖的情況下盡量節省電量。有車主實地測試，露營地的夜晚溫度-3度，車內空調設置為舒適睡眠溫度22度，內外溫差達到25度。一晚8個小時，理想ONE消耗了約50%的電量，整夜沒有啟動增程器。純電模式下長時間開啟空調，理想ONE也不會有傳統汽車發動機的噪音和振動，且不必擔心尾氣問題。

　　理想ONE不愧是一個“移動的家，幸福的家”。 有了它，冬天也可以帶上全家人去享受都市和遠方。